(текст дорабатывается)

Фарерские острова — конечно, это не далекая Антарктида, но все же они остаются весьма специфическим и дорогим направлением, куда выбираются немногие. Это сложно (визы), дорого (как в Исландии), холодно, мокро, но всё же оно того стоит! И это однозначно заслуживает длинного и подробного рассказа.

Почему Фареры?

Для меня решение поехать на Фареры стало довольно спонтанным, просто потому что так сошлись карты. Еще в августе, собираясь на полгода на учебу в Данию, про Фареры я почти ничего не знал, и не планировал туда ехать. Моей целью была Гренландия. А какие-то Фарерские острова просто были пунктом в списке 200 стран, где надо отметиться. Я даже точно не знал, где они находятся.

Но постепенно мое отношение менялось. Чем больше я смотрел фотографий и видео, читал про это место, тем больше я понимал, что это какой-то скрытый алмаз, о котором мы так мало знаем. С Гренландией на короткие осенние каникулы у меня как-то не выходило. И билетов не было дешевых, и по времени я не успевал. И мое внимание как-то само начало переключаться на более близкие Фареры. Кроме того, я хорошо понимал, что туда надо ехать пока я здесь, в Дании. Ведь потом будет сложнее, я может вообще про них забуду и не соберусь. Хотя как можно забыть о таком невероятном месте?

Сначала я упорно искал попутчиков, потому что аренда машины на одного меня казалось каким-то нерациональным решением. Вообще-то я не люблю уговаривать людей. Но на тот момент я уже так загорелся красотой этого места, чтопросто не понимал, как можно не захотеть туда поехать.

Я активно уговаривал других студентов, но, к моему удивлению, почти никто не проявля интереса. Ну да, это все-же не распиаренная Исландия, на которую билеты разлетаются как горячие пирожки. Многие даже слышали впервые про «Faroe Islands». В общем, я довольно быстро понял, что мне предстоит solo-трип, причем такой недешевенький)).

Но в итоге вся поездка обошлась мне около 800 евро вместе с билетами и арендой авто. Подробнее о расходах напишу в конце рассказа.

Маршрут на 5 дней по Фарерам

Из того что я прочитал и посмотрел про Фареры, мне больше всего мне понравился вот этот отчет https://5koleso.ru/articles/puteshestviya/dorogami-netlandii-na-motocikle-po-farerskim-ostrovam/. Тоже соло-трип, но на байке. Так красочно девушка описывает и показывает острова на фотках, что я ее маршрут я почти целиком в свой включил. Ну и конечно у Птушкина и из «Орла и Решки» кое-что почерпнул.

Просматривая материалы, я заметил, что там много водопадов, которые красиво падают со скал прямо в океан. Но их невозможно увидеть с берега. Тогда и заинтересовался дронами, и понял что куда-куда, а на Фареры дрон однозначно брать нужно. Ведь самые красивые фото и видео этих островов получаются именно с квадрокоптера. Правда, вот купить до отьезда я его не успел.

Виза на фарерские острова

Начнем с плохого — с визы. Шенгенской визы недостаточно, чтобы туда попасть. Фарерские острова — эти часть Дании, но при этом они не входят в Шенгенскую зону. У меня был датский residence permit, но даже этого недостаточно. Мне пришлось идти в SIRI (местные госуслуги) и получать визу. Правда мне, как временном резиденту, ее выдали в тот же день и совершенно бесплатно. Я просто предьявил им свой паспорт и брони билетов.

А вот если если вы живете не в Дании, тогда это процесс будет намного дольше (2-3 месяца), дороже (80 евро) и сложнее (нужно собрать пакет документов, сдать отпечатки в посольстве). Однако, если вы работаете в Дании, то вроде бы визу можно не делать. В общем, в каждом конкретном случае лучше консультироваться в SIRI или в датском консульстве.

Виза в Гренландию (которая тоже территория Дании) делается аналогично. И туристы обычно получают их вместе, и едут сразу в оба места.

Но самый прикол в том, что у меня ни при вылете из Копенгагена, ни при прилете на Фарерах ни визу, ни паспорт никто так ни разу и не проверил.

Самолетом, поездом, машиной

Добирался я до Фарерских островов буквально всеми видами транспорта. Начал с велосипеда, доехал до вокзала, сел на поед до аэропорта Копенгагена, там пересел на самолет, и в конце пересел на арендованный Huyndai i20. Водный транспорт тоже будет, но позже..

На сколько дней ехать на Фареры

Определившись с датами, и купив билеты, я стал думать, что я там вообще буду делать. Покопался в сети, оценил локацию и понял, что лучшим вариантом будет дорожное путешествие, как в Исландии: взять напрокат машину и за рулем объехать всё что только можно. Так как островов много, расстояния немаленькие, а общественного траспорта там почти нету. Ну вернее он есть, но за 5 дней я на нем много не объедешь. Ну а автостоп — это не моё вообще. И на него нужно больше времени.

Фареры — это 18 островов, из которых наиболее обитаемы и досягаемы по земле только 6. Остальные — это уже для окончательно упоротых интровертов, и попасть туда можно только на пароме или даже на вертолете. Так что, если Ваша цель просто насладиться лучшими видами, а не прятаться от людей (которых там и так очень мало) максимально далеко, то ваш маршрут обрисуется довольно быстро. Просто надо сесть за руль объехать по дорогам 4 крупнейших островов Vagar, Streymoy, Eysturoy и Bordoy. Только обязательно добавьте поездку на пароме на остров Kalsoy. 5 дней дл этого вполне достаточно. Я успел увидеть все наиболее зрелищные места, и сожалений о том что куда-то не успел у меня в итоге не было.

Копенгаген — Вагар (Фарерские острова)

SAS: что меня сразу удивило, когда поднялся на борт — так это довольно пожилая бортпроводница. Как потом выяснилось, тут вся команда бортпроводников в возрасте. Вперве такое вижу.

симка, купленная в аэропорту (Ver starter kit 197dkk: 7gb data+50 dkk calls and text credit) не давала интернет. Пробовал настроить APN, остка не сохраняет настройки. Похоже, что зря выкинул 200 крон.
В прокате машин сказали, что есть еще одна сотовая компания, но надо в столицу ехать.
В общем, я без инета. Настроение и энтузиазм сразу упали. Ведь я не могу без нета.
Пошел брать машину.

Этот пост я пишу на основе своих коротких заметок, которые делал во время путешествия. Так вот, земетки про первый день заканчивались такой фразой «…что-то фареры мне не зашли. Захотелось назад, в Исландию». Прочитал это и вспомнил то состояние апатии и фрустрации, которое настило меня по приезду в аэропорт. Как-то не заладилось все сначала: попутчики сорвались, симкарта не работала, машина не заводилась. И на какой-то период, мне просто там всё не нравилось. Я даже подумал, и нафига я сюда приехал вообще? Захотелось оказаться где-то в другом месте. И если бы не было следующих 5 дней, у меня бы наверное и осталось это мимолетно-ошибочное впечатление, что Фареры, это глушь, где всё плохо. И сколько же у меня было таких мест, которые я не успел узнать, но о которых осталось такое вот поверностно-ложное впечатление. В общем, никогда не надо спешить с выводами.

Вождение на Фарерах

Основные правила: макс. разрешенная скорость в городе 50 км\ч, за городом — 80 км\ч. Траффик очень низкий, даже в городах покрупнее ездить комфортно. Световоров мало.

На фарерах и платных туннеля. Проще всего купить абонемент на проезд через все, когда будете брать машину. Если хотите сэкономить, но можно заплатить на сайте какждый отдельный проезд. При этом вы оплачиваете сразу за двойной проезд (туда-обратно).

Еще вам понадобятся Гугл-карты. Платить на отдельный GPS-навигатор я не вижу смысла, главное чтобы они были в смартфоне, с рабочим интернетом. Ведь они понадобятся не только в машине. Кроме того, в большинстве прокатных машин есть встроенный монитор с приложением для подключения Android или iOS смартфонов, которое выводит карты и ваше полжение на экран перед глазами.

И еще момент: когда дует сильный ветер (а это почти всегда на побережье), не открывайте одновременно обе двери в машине, а то дальше поедете на багги.

На первые 2 ночи я решил остановиться в городке Sandavágur, на первом острове, недалеко от аэропорта. Из аэропорта туда можно доехать на автоусе №300. Кроме того там расположен самый дешевый хостел на Фарерах — всего за 20 евро за ночь! Причем хостел ну оочень хороший. Ну и в хостеле всегда есть шанс найти попутчиков.

Хостел Giljanes в Sandavágur

Я не могу не написать про этот хостел. Он особенный. Просто идеальное место для соло-путешественников.

Хостел расположен у побережья, что называется «на первой линии» с лучшим видом на океан.

Когда я приехал там не было ни души. Только в кресле мило спал кот.

Дверь открыта. Внутри ни администратора, ни других гостей, никого. И полная тишина. В любом другом месте это бы даже насторожило меня. Может я не туда пришел? или попал в прошлое, и сейчас прилетят лангольеры??

Нет, просто я на Фарерах, здесь людей меньше чем овец. Расслабься…

На доске у входа было написано мое имя, номер комнаты и просьба позвонить по телефону, что я и сделал. Администратор сказал мне, заселяться самому, а за оплатой он приедет вечером.

Sandavagur

Сам хостел оочень уютный. Внутри все по простому, но при этом просторно, а главное — чисто.

В гостиной много окон, есть несколько таких вот уютных диванчиков, где так и хочется расположиться с компом и поработать, попивая горячий чай и глядя в окно на суровый Фарерский пейзаж.

День 1: Вагар, Sørvágur, Bøur, Гасадалур

Самое известное место фарерских островов, конечно же, вот этот водопад:

Он находится довольно близко к аэропорту. Так что заселившись в хосетл я отправился именно туда. На машине минут 20-30 пути.

Даже дорога к водопаду — это отдельное чудо. В любое время суток, а на закате так вообще:

этих фоток не может быть слишком много

Один из красивейших в мире водопаде находится в очень маленькой одноименной деревне Gasadalur:

Приезжаем, оставляем машину на пустой парковке и топаем минут 5 к водопаду

На водопад рекомендуют ехать ближе к закату. Можно доехать из Sørvágur на автобусе №350, последний автобус в 16.45. Я еще раз порадовался что за рулем, иначе ничего не успел бы увидеть.
Мне с погодой не очень повезло. Над Гасадалуром нависла большая туча и дул сильный ветер. Вытаскивать ноут для фотки «myofficetoday» я побоялся — его могло тупо сдуть в океан. В общем, я решил, что приеду сюда еще разок. Первый день подходил к концу.

Что еще посмотреть на Вагаре? Skarðsáfossur, Drangarnir, Mykines

Есть там рядом еще один водопад — Skarðsáfossur. Его с дороги увидеть сложнее, и фотографий его у меня нет, к сожалению. Интересно, что даже на гугл-картах он обожначени фоткой более знаменитого соседа Múlafossur. И скорее всего поэтому его так мало людей посещают. Подробнее почитать о нем и посмотреть фотки можно здесь.

Вообще-то, на острове Vagar не так уж и много мест для посещения. Можно сходить в заброшенный город-призрак Slættanes. Но это довольно длинный трек пешком, а автомобильной дороги туда нет,
А еще на юго-западном мысе Вагара есть три красивые скалы Drangarnir, но туда разрешено ходить только с гидом. Такой тур стоит 550DKK и займет 5-6 часов. Но в октябре этих туров уже не было, к сожалению.

Ну и конечно же есть остров Mykines, на который можно попасть только по морю, или же на вертолете. Вертолет Vagar- Mykines стоит 870.00 DKK (117 евро). Этот остров известен как puffin island, и едут туда в основном, чтобы понабладать за этими необыными птичками, побродить, насладиться видами и посмотреть на маяк.

Мне очень хотелось полететь на вертолете, но тогда пришлось бы остаться там ночевать. А ночевать негде, так как все закрыто. Паром, как выяснилось тоже ходит только в летний сеВ общем, я понял, что не складывается, и решил перенести на следующий раз. Надеюсь, что он будет :).

День 2: трек на Sørvágsvatn, остров Eysturoy (Eiði, Gjogv, Oyrarbakki)